日照停车场***号自动识别系统价格厂家直供 华瑞电子值得信赖

 车辆检测可以采用埋地线圈检测、红外检测、雷达检测技术、视频检测等多种方式。采用视频检测可以避免***路面、不必附加外部检测设备、不需矫正触发位置、节省开支，而且更适合移动式、便携式应用的要求。系统进行视频车辆检测，需要具备很高的处理速度并采用的算法，在基本不丢帧的情况下实现图像采集、处理。若处理速度慢，则导致丢帧，使系统无法检测到行驶速度较快的车辆，同时也难以保证在有利于识别的位置开始识别处理，影响系统识别率。因此，将视频车辆检测与牌照自动识别相结合具备一定的技术难度。

 一个***识别系统是否实用，的指标是识别率。国际交通技术部门做过专门的识别率指标论述，要求是24小时全天候全牌正确识别率85%～95%。

   通过以下方式可以看得出***识别的“识别率”：

   1、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的***照总数/人工读取的***照总数这三个指标决定了***识别系统的识别率，诸如可信度、误识率等都是***识别过程中的中间结果。

   2、可识别***照的百分率=人工正确读取的***照总数/实际通过的车辆总数

   3、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数

***识别技术应用于出入口管理系统的劣势　　***识别系统在出入口管理系统中应用到底能走多远，关键在于识别率。虽然目前监控摄像机像素有了很大的提高，但是***识别系统对污损***的识别效果不是很好。另外，由于采集的***图像的多样性，并且采集图像时受到许多因素的影响，如烟雾、雨雪、日光不同角度等，使得有一些***图像质量出现不同程度的差异;在一般情况下，采集的图像的背景非常复杂，图片中***的位置往往不固定，***的大小也不一样，而且车灯以及车身广告也会干扰识别，从而影响***的识别率。此外，该出入口管理系统因为***识别率，及识别反应时间，还不能完全实现不停车通行，所以还有需要改进的地方。　　不过，***识别在出入口管理系统中的使用能让车辆管理方便、收费过程简便、快速通行等特点，在加上技术的不断发展，识别率会不断提高，必将成为主流智能停车场管理系统之一。

***识别系统软件(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是电子计算机视頻图象识别技术在识别中的一种运用。***识别在高速路车辆管理方法中获得广泛运用，电子器件收费标准(ETC)系统软件中，也是融合DSRC技术识别车辆的关键手段。 ***识别技术规定可以将健身运动中的汽***照从繁杂背景图中获取并识别出去，根据车号牌获取、图像预处理、特征提取、车号牌空格符识别等技术，识别车辆型号、色调等信息内容，现阶段的技术水准为英文字母和大数字的识别率可做到99.7%，中国汉字的识别率可做到99%。 在停车管理中，***识别技术也是识别车辆的关键手段。在深圳基本建设的《停车库(场)车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中，***识别技术变成车辆识别的关键手段。